Es duro, porque como piloto buscas ganar y esa es tu motivación siempre.” Con esa frase, Checo Pérez resumió lo que vive en Cadillac a nueve días de correr en casa, en el Gran Premio de la Ciudad de México. Y la completó con un mensaje directo a su gente: le encantaría darle mucho más a la afición, porque se merece todo. Es lo más parecido a una disculpa que un piloto puede decir sin culpar a nadie, y en este video te explicamos por qué la dijo ahora.
Los datos duros pesan. Cadillac es el único de los once equipos que no sumó puntos en diecisiete Grandes Premios. Este viernes, en la segunda práctica libre de Austin, Checo terminó vigésimo primero, a 3,745 segundos de Charles Leclerc, que marcó 1:35.291. Valtteri Bottas fue decimonoveno, a 3,131. Y hay un matiz que casi nadie contó: Checo no manejó en la primera práctica, porque Cadillac le dio su auto a Colton Herta por la regla de novatos. Es la tercera vez en el año que Herta usa el auto de Checo, contra una sola en el de Bottas.
En este video te mostramos palabra por palabra lo que dijo Checo en la entrevista con Motorsport que publicó El Destape, y lo que había dicho días antes en Publimetro sobre una afición que estaba acostumbrada a verlo ganar. Analizamos el diagnóstico técnico del Cadillac (buen balance, poca carga aerodinámica, mucho drag) y por qué Marcin Budkowski ya avisó que el desarrollo se está secando y que el foco está en el auto de 2027. También repasamos el cruce interno con Bottas, donde Checo va 9 a 8 en clasificación y 11 a 4 en carrera, y Singapur, donde le sacó 0,861 segundos en la Q1.
Después vamos a México: la carrera del domingo 1 de noviembre, la exhibición en Paseo de la Reforma del miércoles 28, los boletos agotados en cuatro días y la historia de Checo en el Autódromo Hermanos Rodríguez, con los podios de 2021 y 2022 y las dos peores ediciones, 2023 y 2024. Planteamos tres escenarios para su posible Gran Premio número 300, sin venderte humo: qué es realista con este auto, qué tendría que pasar para acercarse a los puntos y cuál es el peor caso. Y te contamos qué significa la altura del Autódromo, a más de dos mil metros, para un auto con poca carga y mucho drag, y por qué eso no alcanza para cambiar el orden pero sí para achicar la diferencia.
Al final sumamos el contexto: el proyecto Cadillac con General Motors y TWG Motorsports, la distancia real con Aston Martin en constructores, la historia de Checo en el Circuito de las Américas, los patrocinadores mexicanos y la comparación con lo que vivió en Red Bull, donde ganó cinco Grandes Premios y fue subcampeón en 2023. No es una despedida: Checo habla de legado, de cimientos y de una afición que lo trajo de vuelta a la parrilla.
También desarmamos el caso de Bakú, que es el mejor modelo de lo que Checo puede intentar en casa: estuvo un rato dentro del top 10 después de una relargada, aguantó a Williams y Audi en el primer stint y terminó clasificado decimocuarto, a menos de nueve segundos del último punto. Ese fin de semana Cadillac estrenó una mejora en la refrigeración de frenos que, según Bottas, bajó unos cien grados la temperatura de los frenos delanteros, un detalle que puede pesar en las frenadas largas de México. Y explicamos la regla de novatos que lo sacó del auto el viernes: cuatro primeras prácticas por equipo, dos por auto, y por qué en Cadillac la cuenta le pesa más al mexicano.
Una aclaración honesta: no hay ninguna señal de que Checo esté pensando en el retiro, y tampoco de que su lugar esté en duda frente a Bottas, que según ESPN tiene contrato hasta por lo menos el final de 2027. Lo que sí está en juego es quién le da a Cadillac su primer punto, y si ese momento puede llegar en el Autódromo, frente a la gente que compró la entrada solo por verlo volver.
¿Crees que Checo puede sacar algo especial en México con este Cadillac, o la afición tiene que prepararse para un fin de semana difícil? ¿Tiene sentido que siga en Cadillac en 2027 para manejar el auto nuevo? Déjanos tu opinión en los comentarios, suscríbete y activa la campanita para no perderte la clasificación de Austin, la carrera del domingo y toda la semana del Gran Premio de México.
#Checo #ChecoPerez #SergioPerez #Cadillac #F1 #FormulaUno #BoxBoxTV #GPMexico #MexicoGP #AutodromoHermanosRodriguez #AustinGP #COTA #Bottas #Herta #F1Mexico
source
