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PILOTOS:
MCLAREN: Lando Norris y Oscar Piastri
TEAM PRINCIPAL: Andrea Stella
FERRARI: Charles Leclerc y Lewis Hamilton
TEAM PRINCIPAL: Frederic Vasseur
RED BULL: Max Verstappen e Isack Hadjar
TEAM PRINCIPAL: Laurent Mekies
MERCEDES: Kimi Antonelli y George Russell
TEAM PRINCIPAL: Toto Wolff
ASTON MARTIN: Fernando Alonso y Lance Stroll
TEAM PRINCIPAL: Andy Cowell
ALPINE: Pierre Gasly y Franco Colapinto
TEAM PRINCIPAL: Steve Nielsen
HAAS: Esteban Ocon y Oliver Bearman
TEAM PRINCIPAL: Ayao Komatsu
RACING BULLS: Liam Lawson y Arvid Lindblad
TEAM PRINCIPAL: Alan Permane
WILLIAMS: Alex Albon y Carlos Sainz
TEAM PRINCIPAL: James Vowles
AUDI: Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto
TEAM PRINCIPAL: Jonathan Wheatley
CADILLAC: Sergio Pérez y Valtteri Bottas
TEAM PRINCIPAL: Marcin Budkowski

Dato Singapur
🏁 Circuito Marina Bay Street Circuit
📏 Longitud 4,927 km
🔄 Vueltas 62
🏎️ Distancia 305,337 km
↪️ Curvas 19
🌙 Carrera Nocturna
🏁 Primer GP 2008
⏱️ Récord de vuelta 1:33.808 – Lewis Hamilton (2025)
Datos oficiales de F1 para la edición 2026. Formula 1
🔥 ¿Qué hace tan difícil a Singapur?
1. Es un circuito callejero
Los pilotos corren entre muros, con muy poco margen para cometer errores. Además, el asfalto es irregular porque se utilizan calles públicas. Formula 1
2. Es extremadamente físico 💪
La humedad es brutal y dentro del cockpit las temperaturas pueden superar los 60 °C. Los pilotos pueden perder alrededor de 3 kg durante la carrera entre sudor y deshidratación. Formula 1
3. Muchísimas curvas en poco espacio
Desde 2023 el circuito pasó de 23 a 19 curvas, porque se eliminaron cuatro curvas y se incorporó una recta de casi 400 metros. Esto también generó una nueva oportunidad de adelantamiento. Formula 1
4. Mucha carga aerodinámica
Se necesita un auto con buena carga para conseguir estabilidad en las numerosas curvas lentas y medias. Pero también hace falta buena eficiencia aerodinámica para no perder demasiado en las rectas.
5. Tracción y neumáticos 🛞
Las numerosas aceleraciones desde curvas lentas castigan especialmente el eje trasero. Tener buena tracción es fundamental para salir rápido de las curvas.
6. Concentración al máximo 🧠
Es uno de esos circuitos donde un pequeño error puede terminar directamente contra el muro. Hay muy pocos lugares donde el piloto pueda “descansar”.
🚨 Safety Car: un factor clave
Singapur históricamente tiene una enorme influencia del Safety Car. La combinación de muros cercanos, circuito urbano y poco espacio para retirar un auto hace que una neutralización pueda cambiar completamente una carrera. F1 señala que hasta 2024 todas las carreras disputadas allí habían tenido al menos un Safety Car. Formula 1

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